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相模線沿いに海老名まで。⑤

茅ヶ崎から、JR相模線沿いに
サイクリングしながら進んで
海老名へ戻ってる話です。

↓JR倉見駅
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夕暮れ間近の傾いた日差しで
ものすごい逆光になってます。

大正時代の会合当時の駅舎が今でも
使われているのが、この倉見駅です。

↓緑道
32_20160629233702302.jpg
この季節は涼しげな緑の木陰、春には桜並木の
この小道は、元々は相模川から砂利を運ぶ
採石輸送用の鉄道線路だったそうです。

↓せせらぎ
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木陰の通りの脇に、人口の物だけど小さなせせらぎがあります。
ココは、真夏に涼みに来るのがイイなあ、思える緑の深さです。

↓紫陽花
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あじさいは、もう終わりを迎えていますが、
これは、まだまだ梅雨の初めの紫陽花が
咲き誇っていたころのお話だったりもします。
茅ヶ崎行って帰ってきた話を延々続けてます。(^^;)

↓JR門沢橋駅
35_20160629233657f99.jpg
行程はついに寒川町を抜け海老名市の南端へ。JR門沢橋駅へ到着しました。
駅前から県道沿いには小さな商店や倉庫があり、都の湯・海老名や海湘亭も近所。
(↑そういう途中の道のりを軽~く省いちゃうから、共感してもらえないんだよ)(^^;)

↓県道22号線・門沢橋跨線橋
36_20160629233538b08.jpg
神奈川県の胃の腑から内臓を貫き
東西をつなぐ県央南部の大動脈。
海老名バイパスが出来てからは
ちょっと渋滞が緩和はしたけど
朝夕は何時間も渋滞を起こす
変わらぬ大動脈がコチラ。

なんかイメージ悪い紹介ですね。
でも、やはりそれくらい利用者数が
桁違いに多い流通道路でもあります。

↓kじゃど佐和橋駅の相模線
37_20160629233536245.jpg
駅でしばらくぶらぶらしててもなかなか電車が来なかったので、
先へ行こうと漕ぎ出した途端に踏切がなり始めたので急ターン。
駅の反対側から、発射直前の相模線を眺めることに成功しました。
別に鉄道ファンでもなんでもないんですが、相模線延線の話なので
やっぱり要所要所で、相模線が走ってる姿は押えておきたかったので。(^^;)

ってところで、以下次回。

↓海老名まで、残りの駅はあと三つ! よろしくついてきて!(^^;)

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